Varen voor beginners

Varen met onze schepen is toegestaan op de binnenwateren van Friesland, Drenthe, Groningen, Overijssel en omstreken. Het is beslist niet toegestaan op de Waddenzee en grote rivieren te varen. Varen op het IJsselmeer is alleen toegestaan voor motorboten groter dan 12 meter, mits de schipper ervaren is en mits het niet harder waait dan windkracht 4. Een IJsselmeerpakket is in dit geval verplicht. Varen op het IJsselmeer kan gevaarlijk zijn. Onderschat dit niet!

Op het Prinses Margrietkanaal en in de vaargeulen op de Friese Meren geldt een maximum snelheid van 12,5 km per uur. Op de Friese meren buiten de vaargeulen en alle andere vaarwegen geldt een maximumsnelheid van 9 km per uur. In havens en langs dorpen en steden 6 km per uur. Vooral in kleine slootjes en in havens niet sneller dan stapvoets varen, omdat anders de wallen, nesten van watervogels, enzovoort beschadigd worden. Daarnaast is het ook belangrijk om de hekgolf (de golf die achter een boot ontstaat door zijn beweging) in de gaten te houden. Zorg ervoor dat deze niet te hoog is. Is de hekgolf hoog, minder dan in snelheid. 

Voorzorgsmaatregelen met betrekking tot snelheid en bereik:
Houd er rekening mee dat het verbruik van de brandstof bij hoge toerentallen van de motor (boven 2500 rpm) erg hoog gaat oplopen en meestal geen verhoging  van snelheid brengt. 

• Bij het naderen van een brug of sluis sluit je altijd aan achter de andere wachtende boten en schepen. Daarnaast heeft de beroepsvaart altijd voorrang.
• De lichten op de brug geven aan wie er eerst mag doorvaren, alleen bij groen licht mag er doorgevaren worden.
• Zorg voor een vlotte doorvaart als de brug open is.
• Minder snelheid en vaar voorzichtig wanneer er onder een brug door gevaren wordt waar maar weinig tussenruimte is.
• Houd altijd rechts aan.
• Houd in sluizen rekening met het verval en zorg ervoor dat de landvasten tijdig aangehaald of gevierd kunnen worden.
• Wees op je hoede voor botsingen met de mast, cabrioletkap en vlaggenstok. Deze schades blijven eigen risico!

Zorg voor een goede voorbereiding:

• Hang voldoende fenders uit op de juiste hoogte en leg de lijnen klaar. Hang geen fenders voor de uitlaat. Deze is gemarkeerd met tape op de railing.
• Leg het liefst aan met de kop in de windrichting.
• Corrigeren kan eventueel met de boegschroef.
  Denk er aan: de boegschroef is geen stuur, maar wordt gebruikt om eventueel bij moeilijke situaties te corrigeren. Bijvoorbeeld bij sterke zijwind tijdens het aanleggen. De boegschroef mag maximaal 10 sec. worden gebruikt. 
   

Aanlegregels in Friesland:

• Aanleggen is in principe vrij, mits er geen ligplaatsverbod van kracht is en de eigenaar van de oever het goed vindt.
• Respecteer het eigendom van anderen.
• Meer nooit af in het riet.
• Aanleggen langer dan drie dagen op de zelfde plaats is niet toegestaan.
   

Hoe te handelen bij afmeren langs andere schepen:

• Meer bij voorkeur af direct aan de wal of een steiger.
• Als dat niet mogelijk is, meer dan af langszij een schip van vergelijkbaar formaat.
• Als dat niet mogelijk is, meer dan liever af naast een groter schip dan naast een kleinere.

Zorg er bij het afmeren voor dat het schip voor- en achter vast ligt en maak gebruik van een spring (landvast naar het midden van de boot).

Recreatieschap Marrekrite maakt het mogelijk om gratis af te meren in de vrije natuur. Deze stichting heeft sinds 1957 ruim dertig kilometer aan vrije aanlegplaatsen gerealiseerd in het Friese merengebied met een totale capaciteit voor ongeveer 3500 schepen op driehonderd locaties.

Marrekrite-ligplaatsen zijn te herkennen aan het blauw-witte bordje met een opdruk van een zeilbootje. Op de waterkaart herken je een Marrekrite-ligplaats aan een rode stip op pootjes. Meer informatie vind je op de website van Recreatieschap Marrekrite.

• Vaar zoveel mogelijk stuurboordwal
  Zoals in de meeste vaarreglementen staat, moeten plezierjachten zoveel mogelijk stuurboordwal houden (stuurboord is rechts als je achter op het schip staat met het gezicht naar voren). Je bent dan duidelijk zichtbaar voor de beroepsvaart. Houd koers en vaar niet zigzag ergens tussendoor. Vaar iets sneller of langzamer om kruisende schepen makkelijker te laten passeren.
   
• Blijf uit de dode hoek van een vrachtschip
  Een plezierjacht in de dode hoek van een vrachtschip kan een gevaarlijke zijn. De vrachtschipper kan het plezierjacht niet zien. Een (ongeladen) vrachtschip heeft voor zijn boeg een stuk vaarwater (van soms wel 250 meter) dat vanuit de stuurhut niet te overzien is. Zie je de stuurman niet staan, dan ziet hij jullie als pleziervaarder ook niet zitten. Vertrouw er ook nooit op dat het vrachtschip een uitkijk of een camera op het voordek heeft staan.
   
• Kijk regelmatig achterom
  Het is belangrijk om vrij zicht naar achteren te hebben. Rol (ook als je vaart bij slecht weer) altijd het achterdoek op en kijk regelmatig achterom. Je ziet het achterop komende verkeer eerder aankomen en je kunt tijdig uit de dode hoek van het vrachtschip wegvaren. 

Eigenlijk verschilt een vaarvakantie niet veel met een vakantie op het land. Onze boten zijn standaard voorzien van een uitgebreid inventaris. In onze algemene inventarislijst vind je een opsomming van spullen die aanwezig zijn in onze schepen (variaties kunnen voorkomen). 

Checklist:
- Identiteitskaart of paspoort
- Kleingeld (voor bruggen, jachthavens en toiletgebouwen)
- Warme kleding (het is op het water altijd kouder dan aan wal)
- Wind/waterbestendige jas
- Zwemkleding
- Badlakens
- Muggencrème
- Toiletpapier (maximaal 2 laags)
- Afwasmiddel
- Keukenlinnen (eventueel bij te boeken)
- Handdoeken (eventueel bij te boeken)
- Dekbed met overtrek, of slaapzak (hoeslakens en kussens zijn aanwezig) (eventueel bij te boeken)
- Toiletartikelen
- Medicijnen 
- Zonnebril
- Zonnebrandcrème
- Tijdschriften, boeken, spelletjes, puzzelboekjes
- (Kinder)zwemvesten (eventueel bij te boeken)
- Eventuele visspullen (visvergunning is eventueel bij te boeken)